Plin ulazi u komoru za dovod plina, a plin najprije udari potpornu cijev u filterski filtar (izbjegavajući izravni utjecaj strujanja zraka na filter, Filter Separator uzrokujući da se filtar materijal unaprijed ošteti). Veće čvrste čestice su prvobitno odvojene i pod djelovanjem gravitacijskog sudopera na dno spremnika (povremeno ispuštene iz odvoda).
Zatim se plin filtrira izvana u filtar kroz filter, čvrste čestice su zarobljene filtarskim medijem, tekući čestice uslijed djelovanja koagulacijskih sredstava filtera na unutarnjoj površini filtra postupno rastu. Kada kapljice dođu do određene veličine, to će biti posljedica utjecaja zraka iz unutarnje površine pada u filtar u unutarnji kanal protoka, a zatim u konvergenciju komore materijala. U konvergenciji materijalne komore, razdjeljivača filtara, veće tekuće zrnce se oslanjaju na odvajanje naselja gravitacije, pored toga, u konvergenciji komore materijala, također ima element za odvajanje, može učinkovito uhvatiti kapljice kako bi se spriječio izvoz kapljica za daljnje poboljšanje učinka odvajanja, posljednji čisti plin iz separatora filtra.
S porastom propusnosti plinova, čestice nanesene na filter uzrokuju povećanje razlike u tlaku filtra. Kada se razlika tlaka poveća na navedenu vrijednost (očitana od mjerača diferencijalnog tlaka), filter element je ozbiljno blokiran i trebao bi se zamijeniti u vremenu. Zamjenski tlak separatora filtra nije veći od 0,1 MPa
Jet-gorivo iz rafinerije do opskrbe zrakoplova u svim aspektima koncentracije onečišćujućih tvari su različiti. Da bi se filtar mogao učinkovito i ekonomično koristiti, API1581 standard dijeli filtar u razine A, B i C od trećeg izdanja kako bi odgovarala različitim potrebama.
A: voda, sadržaj nečistoća najvišeg, Filter Separator ozbiljno onečišćenje prigode, kao što je rafinerija polu-u knjižnicu, gotov proizvod biblioteka iz knjižnice linije, skladišta i ostali cjevovod za pohranu.
B: vlaga, nečistoće, visoki sadržaj onečišćenja, umjerena onečišćenja, poput skladišta, provoznog skladišta, korištenja odlagališta nafte iz cjevovoda.
C: prikladno za vlagu, onečišćenje nečistoće je vrlo nisko, blago onečišćenje prilike, kao što su izravno na kamione tankera za punjenje gorivom, cjevovodi goriva kamiona i gorivo i tako dalje. A, B, C tri filtra standarda ulja kvalitete ulja su isto, ali njezin kapacitet dehidracije i sposobnost onečišćujućih tvari su različiti. Prioritet prioriteta A> razina B> razina C, bez obzira na cijenu slučaja, filtarsko razdvajanje A može zamijeniti razinu B, B može zamijeniti razinu C. Da bi se uloga filtra u potpunosti provela kako bi se produžio život filtra filter vrećice, treba se koristiti s predfilterom.
"Zrakoplovni separator filtera mlaznog goriva tehničke specifikacije i kvaliteta kvalificirane metode identifikacije" kako bi otkazao razinu performanse razdjelnika filtera mlaznog goriva na tri razine. Analiza podataka o terenskim istraživanjima pokazuje da mlazno gorivo tijekom cijelog procesa transporta, filtarski separator s istim stupnjem onečišćenja čestica. Dakle, sva mjesta u transportnom sustavu zahtijevaju isto učinkovito filtriranje, ali izgled filtrskog sustava ili nastavak trećeg izdanja ideje.
"Tehnička specifikacija i kvalifikacijska metoda za odvajanje filtra za zrak aeronautical jet filter" Filtri za razdvajanje filtara ponovno su sastavljeni u tri kategorije: M100 za filtriranje JP-8 + 100, Filter Separator M za filtriranje JP-8 / JP-5 i klase C JetA / A1 filtriranje. Tako da civilni i vojni filtracijski zahtjevi tehničkih specifikacija zajedno.